國際海運貨物運輸的5個實際步驟和2個文件步驟，你知道么　國與國之間貨物運輸?shù)脑蚝芏啵?dāng)然大部分是因為提高了貨物的價值。伴隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，越來越多的小企業(yè)需要進(jìn)行國際運輸，本文旨在說明貨運業(yè)務(wù)的不同步驟。

　　在國際運輸中，有很多參與者參與：船運公司、訂艙代理、貨運代理、報關(guān)行；介紹拼箱運輸?shù)乃拇蠼巧和羞\人、收貨人、貨運代理和船運公司。

　　船運公司就是向你提供海運服務(wù)的公司。你也許從來沒有和他們談話過，也不會看到他們的文件或信件。

　　然而，貨代是你想要與之打交道的物流公司。它們能安排從發(fā)貨人到收貨人的運輸——你也是其中之一。發(fā)貨人是始發(fā)地的裝運者，也可以是你或者你購買產(chǎn)品的工廠或者銷售商。接收方是貨物的接受方，也可以是你或你要賣貨給他的人。在國際運輸中有五個實際步驟和兩個文件步驟：

　　從發(fā)貨人到收貨人的運輸過程中，有五個物流步驟和兩個文件步驟，每次裝運都必須完成。每個步驟都有相關(guān)的費用，并且必須由某人(通常是托運人或收貨人)解決。假如你想要避免供應(yīng)鏈中的費用以外和不必要的延誤，請確保你在每次訂購貨物時明確地同意誰為7步中的每一步付費。

七步：出口托運。原產(chǎn)地處理。出口清關(guān)。海運。進(jìn)口清關(guān)。目的地處理及拖運進(jìn)口。　

如果不確定，請查閱發(fā)貨人與收貨人的合同。假如是商品銷售，一般都會在合同中規(guī)定貨物責(zé)任的轉(zhuǎn)移，這也是決定誰付多少錢的來源。

　　1.國際海運運輸出口

　　第一部分為出口運輸。此項要求貨物由發(fā)貨人到達(dá)經(jīng)營地點的運輸。如果裝入的貨物少于集裝箱，則貨運代理的地點始終是一個出口集運中心(原產(chǎn)地倉庫)，那里有自己的人員或指定的代理人。貨品一般用于公路(通過卡車).鐵路或聯(lián)運。如同意托運人負(fù)責(zé)此部分的運輸，一般由當(dāng)?shù)剡\輸公司安排。然而，如果收貨人對此負(fù)責(zé)，則通常最有意義地使用能夠作為國際運輸?shù)囊徊糠值倪\輸代理人。

　　如果貨物(裝運到卡車上)在托運人的地點處理，不被視為出口運輸?shù)囊徊糠郑驗樵谪涍\代理地點卸載卡車一般不屬于出口運輸?shù)囊徊糠帧?/p>

　　2.出口清關(guān)

　　對離開一國的每一件貨物，必須通過海關(guān)手續(xù)才能符合法規(guī)要求。通關(guān)是一種只有擁有有效海關(guān)許可證的公司(即所謂的報關(guān)行)才能制定一項聲明和向當(dāng)局提交所需文件的交易。

　　出口商可通過持有效許可證的貨運代理或由貨代委派的代理人辦理。另外，也可由發(fā)貨人直接指派的海關(guān)代理人來執(zhí)行，這種代理人不一定涉及運輸過程的任何其他環(huán)節(jié)。必須在貨物離開原產(chǎn)國之前完成出口清關(guān)步驟，否則必須在貨物運出原產(chǎn)國之前完成，這通常需要在貨物進(jìn)入貨運代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。

　　3.原產(chǎn)地處理。

　　來源管理包括從原產(chǎn)地倉庫收貨到裝運裝船的所有貨物的物流處理和檢驗。很多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處理下執(zhí)行了很多步驟，但是這些步驟都由貨運代理或貨運代理指定的代理人協(xié)調(diào)并負(fù)責(zé)。簡單地說，收到貨物后，要進(jìn)行檢驗(清點)，計劃裝船，和其它貨物合并，裝在集裝箱中，移到港口，再裝上船。

　　盡管最后總是貨運代理人進(jìn)行原產(chǎn)地處理，但實際上購買貨運代理的人，可由發(fā)貨人或收貨人支付。舉例來說，如果收貨人決定用貨物替代A來辦理進(jìn)口貨物，并且與托運人達(dá)成協(xié)議，托運人必須支付原產(chǎn)地費用，那么托運人還自動向貨運代理A購買原產(chǎn)地費用。若發(fā)貨人認(rèn)為原產(chǎn)地加工的價格與市場水平不符，就會產(chǎn)生一定的摩擦，因為在這種情況下，他們被迫使用貨代A。

　　4.國際海運

　　貨代決定選擇一家運輸公司來完成海運，從啟航地點到目的地，以符合裝運要求的時間表。貨代與船運公司簽訂了集裝箱運輸合同，托運人和收貨人不會與船運公司進(jìn)行直接的交流。

　　運費最終由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān)。但是，從港口到港口，海運從來就不是全部的運輸費用。各行業(yè)征收的附加費用有很多種，如燃料調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些費用將轉(zhuǎn)嫁到托運人或收貨人身上。

　　5.進(jìn)口清關(guān)

　　通常可在貨物抵達(dá)目的地國之前就開始進(jìn)口通關(guān)。在出口清關(guān)方面，應(yīng)編制報關(guān)單，連同有關(guān)單據(jù)一并遞交，以便主管機(jī)關(guān)登記貨物并收取任何關(guān)稅。進(jìn)口商或貨代代理，或收貨人指定的報關(guān)行，辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。

　　輸入清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。一般來說，這是指貨物從目的地倉庫運出貨代或貨運代理之前。

　　6.目的地處理

　　對于產(chǎn)地而言，也需要在目的地裝貨，然后將貨物交給收貨人。簡單地說，目的地處理包括集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上，以及目的倉庫由港口轉(zhuǎn)移到貨代。同時也包括卸貨集裝箱和準(zhǔn)備供收貨人提貨的貨物。

　　用來運送拼箱貨的卡車

　　目的地處理包括多種目的地費用，始終由貨運代理或貨運代理指定的代理人來執(zhí)行。可向發(fā)貨人或收貨人收取費用，但必須在將貨物交給收貨人前全額支付。同理，如果協(xié)議是托運人支付海運費，收貨人則支付目的地費用，實際上就是托運人決定收貨人必須從誰買單。在談到原產(chǎn)地成本時，這可能會導(dǎo)致收貨人不按計劃收取貨物的摩擦或意外。

        7.運輸進(jìn)口

　　裝運的最后一個環(huán)節(jié)是貨物實際交付給收貨人。可由貨運代理人或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\輸公司辦理。使用也可安排進(jìn)口運輸?shù)呢洿话闱闆r下，由發(fā)貨人安排運輸，通常是有意義的。進(jìn)口商品通常包括向特定地址的運輸，但不包括用卡車運送貨物，這是收貨人的責(zé)任。