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中國到歐洲的中歐班列鐵路運輸7大路線的詳細介紹

  1.中歐班列(重慶-杜伊斯堡)。自重慶團結村站出發,經阿拉山口經哈薩克族、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站,全程約11000公里,運行時間約15天。商品主要是當地生產的IT產品,2014年已經開始吸引周邊地區向歐洲出口其他商品。自2011年3月19日起首次開行,截至2014年8月1日,開行114趟,其中2014年開行22趟。

  2.中歐班列(成都-羅茲)始發于莆田城廂區,經阿拉山口經哈哈薩克斯坦共和國俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭羅茲站,全程9965公里,運行時間約14天。商品來源主要是當地生產的IT產品和其他出口商品。自2014年8月1日起,首次開行58趟,其中2014年8月1日起開行,其中2014年為26趟。

  3.中歐班列(鄭州-漢堡)。始發,經阿拉山口,經哈薩克斯坦共和國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站,全長10245公里,運行時間約15天。商品來源主要是河南,山東,浙江,福建等中東部省市。貨物種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。至2014年12月17日,首列開行列車已達92趟,累計發運貨物4.26萬噸,貨值總計4.55億美元。其中,2014年運輸貨物3.37萬噸,貨值累計4.05億美元。

中國到歐洲的中歐班列7大路線的詳細介紹

  4.中歐班列(蘇州-華沙)。由蘇州出發,經滿洲里出境,經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站,全程11200公里,運行時間約15天。供應蘇州本地及周邊筆記本、平板電腦、LCD、硬盤、芯片等IT產品。自2014年8月1日起,首批開行16趟,其中2014年8月1日起開行,其中15趟列車。

  5.中歐班列(波蘭武漢-捷克)。始發于武漢吳家山,經阿拉山口,經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克斯洛伐克等有關城市,全程約10700公里,運行時間約15天。供應商主要是生產武漢筆記本電腦等消費電子產品,以及周邊地區其他商品。第一趟列車于2012年10月24日起開行,到2014年8月1日開行10趟,其中2014年為9趟。

  6.中歐班列(長沙-杜伊斯堡)。發貨站位于長沙霞凝貨場,具體執行“一主兩輔”運行路線。“一主“為長沙至德國杜伊斯堡,經新疆阿拉山口經哈薩克斯坦共和國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,全程11808公里,運行時間18天,于2012年10月30日首航。“二輔”一條經新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市干,全程6146公里,運行時間11天;“兩輔”一條經二連浩特(或滿洲里)出境后,抵達俄羅斯莫斯科,全程8047公里(或10090公里),行駛13天(15天)。

  7.中歐班列(義烏-馬德里)。從義烏鐵路西站出發,作為鐵路中歐班列的重要組成部分,中歐班列(義烏-馬德里)的首發線路將貫穿新絲綢之路經濟帶,經新疆維吾爾自治區博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口市里,經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波哈薩克斯坦共和國法國,全程13052公里,行駛時間約21天。第一趟中歐班列(義烏-馬德里)共有41趟列車,運載82個標準集裝箱,全長550米,2014年11月18日上午11點多起航,為目前中國史上行程最長、途經城市和國家最多、境外鐵路換軌次數最多的專列。

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